Par Antoine Lawson, envoyé spécial à Istanbul
En visite à Istanbul du 27 au 30 mai 2017, Financial Afrik s’est entretenu avec Askin Canrimur, vice-président de Turkish Airlines en charge des ventes en Afrique subsaharienne, une zone appelée à gagner en importance. En effet, la compagnie aérienne à capitaux privés, la principale en Turquie, envisage de renforcer ses dessertes africaines. Classée meilleure compagnie européenne en 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 et 2016, Turkish Airlines est membre de Star Alliance. L’histoire commence le 20 mai 1933 avec la fondation de ce qui s’appelait alors l’Administration aérienne d’Etat. La compagnie débutera ses vols sous l’autorité du ministère de la Défense. En 1955, l’appellation Turkish Airlines est adoptée, nous précise monsieur Canrimur que nous avons rencontré au quartier général de la compagnie à Istanbul. Entretien.
Quelles sont les parts de marché de Turkish Airlines dans les pays africains en terme de clé de répartition géographique ?Askin Cantimur : De manière globale en Afrique Subsaharienne sans vouloir entrer dans les détails, notre compagnie est en forte croissance avec une augmentation du nombre de passagers et nous enregistrons le chiffre de 1,7 % en matière de développement et ce, plus que les autres compagnies aériennes. Nous avons gagné 14 places en 2018 en termes d’augmentation du nombre de passagers transportés et nous envisageons de nous positionner à la 10 ème place en 2035. A ce jour, nous assurons 50 destination en Afrique dans 34 pays. A la fin de l’année 2018, nous desservirons la ville de Moroni, aux Comores et celle de Marrakech, au Maroc. Et nous poursuivrons notre couverture en Afrique subsaharienne avec Banjul, en Gambie. Nous envisageons une augmentation de notre présence en Afrique de 6% et en Asie de 5,5%.
La construction du nouvel aéroport d’Istanbul semble vouloir répondre à votre ambition de croissance …
A.C. : Effectivement, nous envisageons d’inaugurer le 29 octobre 2018 le nouvel aéroport d’Istanbul. Il sera doté au départ d’une capacité de 90 millions de passagers par an avec l’ambition d’atteindre 200 millions de passagers par an dans sa phase optimale avec 500 postes d’enregistrement. . Ce sera le plus grand aéroport du monde si nous nous comparons à ceux de Frankfort en Allemagne, Charles De Gaulle en France ou celui de Dubaï aux Emirats Arabe Unis. Nous offrons la meilleure qualité de connexion des vols au départ de l’Europe, mais aussi en terme de temps de connexion par rapport aux autres aéroports européens. En 2017, nous avons transporté 68 millions de passagers et envisageons d’atteindre le nombre de 74 millions de passagers en 2018, soit une augmentation de 3%.
Comment entrevoyez vous le développement qualitatif de votre compagnie dans le domaine du fret aérien et de la maintenance des appareils ?A.C. :Turkish Airlines occupe la deuxième position en Europe pour les chargements Cargo. Ce segment est très important, de même que les activités de maintenance des avions qui concourent au développement de la compagnie qui emploie 24 000 personnes et travaille avec 12 sociétés partenaires et un staff dirigeant de 51 000 personnes.En matière de Cargo, nous desservons 84 destinations au départ d’Istanbul vers l’international avec 18 avions cargo qui ont transporté 1,3 million de tonnes de fret en 2017. En 2018, nous avons ouvert deux nouvelles destinations : Mexico et Muscat, la capitale du sultanat d’Oman. La ville d’ Istanbul dispose à ce jour d’une plus grande connexion des vols vers l’international. C’est un hub avec les meilleures rotations d’appareils.
Parlez-nous de la flotte de Turkish Airlines…A.C. : La compagnie dispose de 326 avions et elle a commandé 230 nouveaux appareils dont 60 gros porteurs. Turkish Airlines avait démarré ses vols en 1933 avec 4 destinations : Izmir, Istanbul, Ankara et Adana. La flotte de la compagnie ne comprenait que 2 King Birds de 5 sièges, 2 Junkers de seulement 4 sièges et 1 ATH-9 (10 sièges). En 2003, nous avions desservi 55 pays et 103 destinations. Aujourd’hui, nous sommes la 4e plus grande compagnie aérienne présente dans 121 pays avec 306 destinations. La compagnie qui est née dans la période de l’entre-deux guerres, pendant laquelle les grandes compagnies nationales comme Lufthansa (Allemagne), Aéroflot (URSS), Swissair (Suisse) ou Air France ont vu le jour, représente aujourd’hui la compagnie qui dispose du plus grand nombre de destinations.
Le nombre d’appareils, de type Boeing, receptionnés par Turkish Airlines en 2016, a été impressionnant ?A.C. : En 2016, Boeing a délivré à Turkish Airlines 6 avions 777-300ER et 20 avions 737-800NG, faisant de Turkish Airlines l’une des compagnies qui montent dans le monde grâce à divers investissements qui ont porté sa flotte à 326 avions aujourd’hui. La livraison de 26 avions Boeing supplémentaires en 2016 font partie intégrante de la croissance continue de Turkish Airlines.
L’année 2023 qui commémorera le 100e anniversaire du gouvernement de la Turquie pourrait être une occasion pour évoquer le bilan de votre compagnie …A.C. : En effet. A cette date, nous avons pour objectif d’atteindre plus de 120 millions de passagers par an avec plus de 500 avions.
Et si nous parlions des revenus de la compagnie ?A.C. : Turkish Airlines a réalisé un bénéfice net d’exploitation record au 3ème trimestre 2017 de 939 millions de dollars US. C’est un nouveau record pour la compagnie. Ses revenus totaux ont atteint 3,6 milliards de dollars US. Cela représente une hausse de 23% par rapport à la même période en 2016. La marge de son bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA) a augmenté de 90% pour atteindre 1,5 milliard de dollars. La compagnie a transporté 21,3 millions de passagers au dernier trimestre (+17%). Rappelons qu’en 2015, La compagnie Turkish Airlines avait dépassé la barre de 1 milliard de dollars de bénéfices, une première dans son histoire. Elevant ses bénéfices annuels à 1,069 milliard de dollars, la Turkish Airlines a connu une hausse de capacité de 13,6% en 2015 avec son taux de remplissage de 78%, ses 453.000 vols réalisés et ses 61,2 millions de passagers.
