Premier port à conteneurs dans le bassin méditerranéen, Tanger Med laisse Algésiras et Valence loin derrière. En 2020, la plateforme marocaine située sur le Détroit de Gibraltar a traité 5,7 millions de conteneurs EVP, en progression de 19%.
Le tonnage lui s’établit à 81 millions de tonnes, en progression de 23% par rapport à 2019, selon un communiqué de l’autorité portuaire de Tanger Med (TMPA).
S’agissant du trafic du vrac liquide, il a connu une croissance de 26% par rapport à l’année 2019 et a enregistré un trafic total de 7.968.485 tonnes d’hydrocarbures traitées. Cette croissance est principalement due à l’activité de bunkering (soutage) au profit des navires transitant par le Détroit de Gibraltar, qui a généré un trafic de près de 1,6 millions de tonnes.
Quant au trafic du vrac solide, il a enregistré un total de 303.705 tonnes traités, en croissance de 18% par rapport à l’année dernière, et ce principalement grâce au trafic de bobines d’acier, de pales d’éoliennes et de céréales.
En termes de trafic des camions de transport international routier (TIR), malgré le ralentissement de l’activité de plusieurs unités industrielles, le port Tanger Med a clôturé l’année avec un trafic semblable à 2019, soit 357.331 camions TIR traités principalement dans le secteur agro-alimentaire, a fait savoir le communiqué.
Par ailleurs, relève l’autorité portuaire en charge de Tanger Med, 358.175 véhicules neufs ont été manutentionnés sur les deux terminaux à véhicules en 2020, en baisse de 28% par rapport à l’année dernière.
Également en retrait, le nombre de personnes ayant transité parce port, en chute de 75% à 701.599 passagers.
Du côté du trafic maritime, un total de 9.702 navires ont accosté au port Tanger Med durant l’année 2020, en baisse de 32% par rapport à 2019, à cause de la forte diminution des escales maritimes des navires passagers et rouliers.
Selon les statistiques, 4.306 navires de commerce ont fait escale à Tanger Med en 2020, en croissance de 10% comparé à 2019, tandis que 916 navires méga ships (+290 m) ont accosté à Tanger Med, en hausse de 14% par rapport à 2019.
Ainsi, malgré un contexte sanitaire exceptionnel, Tanger Med poursuit sa progression avec bientôt 60% du tonnage shifté dans les ports marocains.
