Le numéro 100 de Financial Afrik, intervenant 10 ans après sa création en 2013, est consacré à un facteur qu’on oublie souvent dans la prise de mesures contre l’inflation importée et la vie chère : la logistique portuaire en Afrique. Ces «coûts invisibles et mortels » comme les décrit Abashi SHAMAMBA dans son éditorial peuvent à eux seuls compromettre les politiques économiques les plus audacieuses. Dossier Port. 10-18
Dans ce numéro également, le Professeur bénino-ivoirien de sociologie à l’université Alassane Ouattara de Bouaké (Côte d’Ivoire) Francis Akindès, nous livre son analyse sur le déclin de la France en Afrique au profit de la Chine. Entretien exclusif à Marseille à l’issue d’un colloque sur «la gouvernance démocratique en Afrique depuis 1990 et la trajectoire politique que prend le continent » qu’il a co-organisé. Page 8
Dans ce dossier, lire:
-Ces externalités qui plombent la compétitivité des ports
-Coûts invisibles et mortels
-Le Port de Douala pèse 6% du PIB du Cameroun
-Dakhla Atlantique au Maroc: l’Afrique de l’Ouest en ligne de mire
-Casablanca Port: continuer de grandir malgré les externalités
-Coût de passage portuaire: frais de motivation des douaniers SVP
-Qui fait quoi dans un port
-Le port de Dakar distancé par la concurrence régionale
Classement 2023 de l’indice de performance logistique
L’éditorial de Adama Wade aborde l’aide au développement, une variable d’ajustement supplantée par les transferts de la diaspora .
-La Côte d’Ivoire reste solide de la zone CIMA en matière d’assurance, rassure Mamadou G K KONE, Président de l’Association des Sociétés d’Assurances de Côte d’Ivoire (ASA-CI).
-A lire aussi les pages Développement durable de Vivafrik (22-23)
