A Bangui, le prix du carburant parmi les plus élevés au monde …
- En cause, l’exclusivité accordée à la société camerounaise Neptune Oil pour une durée de dix ans.
Le Fonds monétaire international (FMI) a revu à la baisse ses prévisions de croissance pour la Centrafrique, désormais attendues à 1% pour 2024, contre 1,3% annoncé en avril. Cette révision fait suite à une mission d’évaluation menée en septembre-octobre 2024 et met en lumière l’impact majeur de la crise du carburant sur l’économie du pays. Les prix du carburant, parmi les plus élevés au monde, étouffent l’activité économique, fragilisant encore davantage un pays déjà confronté à de multiples défis.
Le FMI souligne que, malgré des avancées sur le front de la paix, la Centrafrique reste handicapée par un climat des affaires défavorable, une incertitude réglementaire, une insécurité persistante dans les zones minières, des coupures d’électricité récurrentes et des retards dans l’approvisionnement en carburants via l’Oubangui. Ces contraintes, exacerbées par des prix à la pompe exorbitants, pèsent lourdement sur les entreprises et les ménages.
Pour remédier à cette situation, le FMI recommande au gouvernement de lancer des réformes dans le secteur pétrolier afin de réduire les coûts d’importation, d’accroître les recettes publiques et d’alléger la pression sur l’économie. Il appelle également à accélérer la dématérialisation des procédures fiscales et douanières, tout en améliorant la transparence du secteur énergétique.
Cette crise du carburant s’inscrit dans un contexte déjà tendu. En 2022, la Socatraf, filiale de Bolloré, a perdu la gestion du transport fluvial et du port de Bangui, ce qui a aggravé les problèmes d’approvisionnement. Par ailleurs, le départ de TotalEnergies de la Centrafrique en 2023 a laissé un vide considérable. Les actifs de la compagnie ont été rachetés par Rochefort & Associés via TransAfrica Market Oil (Tamoil), mais l’entreprise s’est rapidement retrouvée en difficulté après que le gouvernement centrafricain a attribué en septembre 2023 l’exclusivité d’importation des produits pétroliers à la société camerounaise Neptune Oil pour une durée de dix ans.
Désormais, Rochefort & Associés est contrainte de se fournir en carburant auprès de Neptune Oil, tout en revendant ses stocks à des prix réglementés par l’État. En conséquence, le marché informel du carburant, qui représente environ 40 % des ventes selon les données du FMI, s’est considérablement développé, rendant la gestion de la crise encore plus complexe.
