Par Fleury Agou, économiste .
En 2024, avec un volume consolidé de plus de 42 millions d’EVP (conteneurs équivalents vingt pieds) pour DP World et une contribution de 22,9 % au PIB non pétrolier d’Abou Dhabi pour AD Ports Group, les deux champions émiratis ont prouvé leur capacité à redéfinir les standards du commerce mondial . Ces chiffres impressionnants ne sont qu’une facette de leur ambition : révolutionner les chaînes d’approvisionnement et établir des ponts entre les économies les plus dynamiques de la planète.
Des investissements stratégiques au service d’une ambition globale
L’un des piliers de la réussite d’AD Ports Group réside dans son modèle intégré, qui relie ports, logistique, zones économiques et services numériques. Depuis sa création en 2006, le groupe a déployé une série d’infrastructures portuaires de premier plan, comme l’Autoterminal Khalifa Port qui a vu ses volumes de véhicules croître de 30 % en 2024, et qui a été agrandi avec l’ajout de 90 000m² de capacité de stockage pour mieux répondre à la demande croissante . Ce port stratégique permet de relier l’Asie, l’Europe et l’Afrique, offrant une connectivité accrue entre ces continents. En 2022, AD Ports Group a contribué à hauteur de 22,9 % du PIB non pétrolier d’Abou Dhabi, générant 132,7 milliards de dirhams grâce à ses activités de transport et de logistique .
De son côté, DP World, filiale de Dubai World, est présent dans 69 pays et gère 49 terminaux maritimes à l’international, dont le célèbre port de Jebel Ali à Dubaï, qui est l’un des ports les plus importants au monde, tant par son volume de marchandises que par son rôle dans la chaîne d’approvisionnement mondiale. En 2024, Jebel Ali a battu un record mensuel en traitant 1,4 million d’EVP, dépassant ainsi son précédent record établi en 2015. Ce port, avec son espace commercial Jafza, accueille désormais plus de 10 500 entreprises, renforçant ainsi la position des EAU comme un centre logistique mondial .
Quand la technologie révolutionne les chaînes d’approvisionnement
Les deux groupes ont parfaitement compris l’importance de l’innovation technologique pour rester compétitifs dans un marché mondial en constante évolution. AD Ports Group a créé l’Advanced Trade and Logistics Platform (ATLP), un système numérique qui relie l’ensemble des services logistiques, des transports maritimes, aériens et terrestres. Ce système permet non seulement de réduire les coûts et les délais de traitement, mais également d’optimiser les flux commerciaux en temps réel, une avancée majeure pour les secteurs exigeants comme l’automobile et la logistique alimentaire . Grâce à cette plateforme, AD Ports a su s’imposer comme un acteur capable d’offrir une visibilité en temps réel et une gestion optimisée de la chaîne d’approvisionnement.
De son côté, DP World a déployé une stratégie dite de « logistique de bout en bout », dans laquelle l’entreprise intervient à chaque étape du processus d’approvisionnement. Dans cette optique, DP World a acquis Cargo Services Far East, une société spécialisée dans les solutions logistiques pour des secteurs à forte valeur ajoutée tels que la haute couture, la technologie et les produits chimiques. Cette acquisition permet à DP World de se diversifier et d’intégrer des solutions de gestion sur mesure adaptées aux besoins spécifiques des industries de niche . DP World vise à répondre aux exigences croissantes des secteurs nécessitant des solutions logistiques pointues, où l’efficacité et la rapidité sont primordiales. Ce type d’innovation contribue à l’agilité du groupe, qui est capable d’offrir des services personnalisés à une clientèle exigeante.
L’Afrique, le nouveau centre de gravité des ambitions émiraties
L’Afrique est un axe de développement majeur pour les deux entreprises, et cela ne se limite pas à un intérêt à court terme. AD Ports Group et DP World reconnaissent le potentiel stratégique du continent et investissent massivement pour renforcer les capacités logistiques locales, particulièrement dans les secteurs miniers et agricoles. AD Ports Group a signé une concession de 30 ans pour développer le terminal polyvalent de Pointe-Noire en République du Congo, avec un investissement initial de 220 millions USD. Ce projet vise à stimuler les échanges commerciaux entre les pays d’Afrique centrale et les marchés internationaux, tout en contribuant à la modernisation des infrastructures portuaires africaines
DP World a prévu d’investir 3 milliards USD d’ici 2029 en Afrique. Ce montant servira à développer des projets clés sur le continent, notamment en Afrique du Sud, au Kenya, et en Somalie, afin de renforcer les exportations de minerais et de produits agricoles tout en réduisant les coûts logistiques, souvent très élevés. Ces investissements participent à une vision à long terme du développement économique de l’Afrique qui, avec ses vastes ressources naturelles et sa population croissante, s’impose comme indispensable à l’avenir du commerce international.
AD Ports Group et DP World : des leviers d’influence dans un monde multipolaire
En comparaison avec des géants tels que PSA International (Singapour), China Merchants Ports et COSCO Shipping (Chine), ou encore Maersk (Danemark) et MSC (Suisse-Italie), AD Ports Group et DP World se démarquent par une vision audacieuse et intégrée. Alors que ces acteurs mondiaux s’appuient souvent sur l’optimisation de hubs portuaires existants ou sur des acquisitions dans des marchés consolidés, les groupes émiratis concentrent leurs efforts sur des zones stratégiques en plein essor, comme l’Afrique et l’Asie centrale. En associant innovation technologique, logistique sur mesure et partenariats locaux, ils transcendent la simple gestion portuaire pour impulser de nouvelles dynamiques commerciales. Cette capacité à conjuguer ambition et adaptabilité renforce leur rôle central dans la redéfinition des chaînes d’approvisionnement mondiales, surpassant ainsi les modèles plus conventionnels de leurs concurrents.
L’impact d’AD Ports Group et DP World dépasse largement le domaine économique. Ces deux entreprises jouent également un rôle de plus en plus important dans le renforcement de l’influence géopolitique des Émirats arabes unis à l’échelle mondiale. Par leur présence stratégique dans des régions clés, elles contribuent à accroître l’influence des EAU, tout en favorisant des relations économiques et diplomatiques solides avec des pays partenaires. Ces infrastructures portuaires ne sont pas seulement des moteurs de croissance, elles sont aussi des instruments de soft power, positionnant les EAU comme des facilitateurs de commerce et de coopération internationale .
En soutenant le développement de hubs stratégiques, ces entreprises permettent de faciliter les échanges entre différentes régions tout en favorisant un modèle de coopération basé sur la performance, l’efficacité et l’innovation. Les accords commerciaux qui en résultent, tels que ceux récemment signés avec des pays comme la Colombie, Maurice ou la Corée du Sud, sont autant de vecteurs pour renforcer l’influence des EAU à l’échelle mondiale.
